تختلف طريقة تعامل السائقين مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة. وعلى رغم سهولة إستخدامه، إلّا أنّ غالبية السائقين تفعل ذلك بشكل خاطئ يؤدّي الى تعطّل علبة السرعات.
لا تقتصر عملية الحفاظ على السيارة فقط بحماية المحرّك وحده، بل هناك العديد من القطع الأخرى التي يجب التعامل معها بطريقة صحيحة، منها ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يُعتبر من أهمّ وأغلى القطع في السيارات الحديثة، لذلك يجب الحفاظ عليه وإتخاذ اجراءات إحترازية لمنحه فترة عمر أطول. تجدر الإشارة الى أنّ عمليات إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي تُعتبر من الأمور الصعبة في السيارة وتكلّف مبالغ طائلة، لأنها تحتوي على كثير من القطع المعقّدة والإلكترونيات التي يجب تغييرها بمجرّد فتح ناقل الحركة. لذلك، هنالك بعض الأخطاء التي يجب تجنّبها للحفاظ على ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أبرزها:
- عدم الإكثار في تغيير ناقل الحركة الى الـ «P» بشكل مستمر على إشارات المرور، ويُستحسن وضع السيارة على الـ «N».
- عدم ترك السيارة على وضع الـ «D» وهي متوقفة لأكثر من 10 ثوان وتحويلها الى الـ «N» ورفع مكبح اليد حفاظاً على ناقل الحركة.
- لا تضغطوا أبداً على دوّاسة الوقود والسيارة على وضع الـ «N» ثم التبديل الى الـ «D» لتنطلق السيارة بشكل سريع، لأنّ ذلك سيضرّ كثيراً بمكوّنات ناقل الحركة.
- عدم نقل الحركة من الـ «N» الى الـ «D» إذا كانت السيارة تسير بسرعة أكثر من 20 كيلومتراً في الساعة، لأنّ ذلك قد يسبب مشكلة مع التكرار.
- حاولوا عدم التبديل مباشرة من الـ «D» الى الـ«R» والسيارة تتحرك حتى لو بشكل بسيط جداً. وهنا يجب التأكّد من توقّف السيارة تماماً من دون حركة قبل التحويل، والعكس صحيح.
- لا تتركوا السيارة عند صعود المرتفعات تقف معتمدة على ناقل الحركة في زحمة السير كي لا ترجع الى الوراء، بل استخدموا المكابح في هذه الحالة.
- إذا كانت السيارة مليئة بالركّاب أو تقطر شيئاً خلفها، إنتقلوا إلى الوضعيات الأخرى المتوفّرة غير الـ «D» لضمان عدم تغيير السيارة السرعات صعوداً ونزولاً بشكل مكثف.
- لا تحاولوا تشغيل السيارة بالدفع عندما تكون البطارية فارغة لأنّ ذلك لن يجدي نفعاً بل يضرّ فقط بعلبة السرعات.
- المحافظة على تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في المواعيد الموصى بها من قبل الوكيل أو من قبل المصنّع. مع الأخذ بعين الإعتبار أنّ غالبية الشركات تزوّد سياراتها بزيت ناقل حركة يدوم طيلة عمر علبة السرعات.